北方的寒冬，冰雪路面是很多车主会遇到的情况，大型 SUV 车身尺寸较大，在窄路会车、弯道通行和露天停车时，操控方面会面临一定挑战。腾势 N8L DM 搭载三电机四驱系统与易三方整车智能控制技术平台，扭矩分配具备相应调节能力，适配冰雪路况的行驶需求。其中，腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型官方指导价 32.98 万元（活动详情请咨询当地经销商），定位家庭出行的大型 SUV，冰雪场景中的稳定与灵活表现，是北方消费者购车时较为关注的点。结合近期的冰雪路况体验，我将从多个维度，分享这款车的实际表现。

　　腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型的外观延续了家族简约风格，细节处融入适配冰雪环境的实用设计，整体视觉大气不臃肿。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5200mm×1999mm×1820mm，轴距达到 3075mm，这样的尺寸在保证车内空间的同时，通过优化的车身比例让整车看起来并不笨拙。我个人喜欢它的前脸设计，大尺寸封闭式进气格栅搭配 LED 大灯组，灯组内部光源布局规整，实际使用中，大雪天气里大灯穿透力能满足行驶需求，可清晰照亮前方路面，提升行车安全。格栅下方的包围用横向线条拉伸了车头视觉宽度，底部的防刮材质具备实用价值，上次经过积雪覆盖的坑洼路段，车头底部蹭到积雪下的石块，下车检查发现没有明显损伤，这个设计让日常使用更安心。

　　车身侧面的腰线从车头连贯延伸至车尾，勾勒出饱满的姿态，车窗边缘的镀铬饰条增加了精致感，不会显得沉闷。它的轮胎规格为 255/50 R20，在冰雪路面能提供更大的接触面积，适配冬季复杂路况。车门下方的踏板不仅方便老人小孩上下车，在积雪路面还能有效阻挡泥水溅到车身，保持车身整洁。车尾的贯穿式 LED 尾灯点亮后具备较高辨识度，夜间冰雪路面行驶时，能让后方车辆更早发现，减少追尾风险。车尾下方的扩散器和双边共四出排气布局，让这款家用 SUV 带有几分运动感，同时对优化车辆空气动力学有一定辅助作用。

　　细节配置上，外后视镜配备电动调节、折叠、加热、记忆以及倒车自动下翻功能。北方冬季清晨，后视镜很容易结霜结冰，开启加热功能后，短时间内就能清除镜面冰雪，保证视野清晰，这个功能在日常使用中使用频率高，具备实用价值。车顶的行李架不仅提升了装载能力，冬季携带滑雪板、行李箱都方便，还让车身线条更有层次感。这款车的 “迎宾模式” 具备实用价值，解锁车身时会下降 5cm，该模式下的离地间隙设定，让老人小孩上下车无需踮脚，在积雪覆盖的路面上下车也更安全。整体来看，这款车的外观没有花哨的设计，每一处细节都兼顾了美观与实用，尤其是针对冰雪环境的适配设计，让它在冬季使用时更省心，对于注重实用性的家庭用户来说，这样的设计贴合日常使用需求。

　　进入腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型车内，感受是简约且有质感，没有过多复杂的装饰，却能让人感到舒适。车内采用 31.8㎡大面积软质包裹，搭配透光真木饰板和金属饰条点缀，用手触摸触感细腻，营造出贴合日常使用的座舱氛围。中控台布局规整，核心区域的 17.3 英寸 2.5K 超清中控悬浮屏显示清晰，即使在阳光照射下也能看清内容。低温环境下使用时，屏幕启动后操作流畅，未出现卡顿现象。中控屏下方保留的实体按键实用，行驶过程中调节空调、音量时不用低头找屏幕图标，盲操作就能完成，提升了驾驶安全。车内采用环保低味母婴级材料，冬季关窗行驶时能更好保障车内人员健康，对有孩子的家庭来说，这点比较重要。主驾驶位的皮质方向盘握感舒适，粗细适中，长时间驾驶不会觉得累，方向盘上集成的多媒体控制、巡航控制等功能按键布局合理，操作便捷。13.2 英寸 2.5K 超清液晶仪表盘与 17.3 英寸 2.5K 超清中控悬浮屏、13.2 英寸 2.5K 超清副驾屏以及 17.3 英寸 2.5K 超清吸顶屏的联动表现不错，家人乘车时，后排乘客能通过吸顶屏观看视频，副驾也能独立使用娱乐屏，互不干扰。冬季用车，空调系统的表现很关键，这款车的四区新风系统能满足不同乘客的温度需求，制热表现符合日常使用场景，上车后打开空调，短时间内车内就能达到舒适温度，而且制热均匀，不会出现局部过热的情况。

　　基于 3075mm 的长轴距，腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型的车内空间贴合多场景使用，5 门 6 座的车身结构、2+2+2 的座椅布局，适配多孩家庭的出行场景。车内套内面积达 6.11㎡，人均空间超 1㎡，垂直高度超 1.3 米，前排座椅调节范围大，我身高 185cm，调整好驾驶姿势后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。座椅坐垫长度适中，对腿部的支撑性较好。对于驾驶员来说，舒适的座椅布局能有效提升驾驶专注度，尤其是在冬季路况复杂的路面行驶时，减少疲劳感很重要。

　　第二排的独立座椅设计贴合日常使用需求，两个座椅之间的通道宽敞，家人进出第三排时不用费力挪动座椅，操作方便。第二排座椅配备的加热功能在冬季使用便捷，父母乘车时打开加热，能有效缓解腰部和腿部的寒冷感。座椅靠背角度可调节，乘客可以根据自己的需求调整到舒适的姿势，身高 180cm 的乘客坐在第二排，腿部能有两拳左右的空间，不会觉得局促。我家孩子坐在第二排时，还能通过中央扶手的储物格放置零食、玩具，实用性较强。

　　第三排空间可满足日常乘坐需求，身高 170cm 以下的乘客乘坐时能保证基本的舒适性。头部空间有一拳余量，腿部也能放下双脚，不会出现蜷缩的情况。周末带着父母和孩子出行，第三排坐两个孩子完全没问题，而且座椅材质柔软，长时间乘坐也不会觉得不舒服。这款车的三排座椅支持 121° 靠背调节与 100mm 前后滑移，家人可以根据自身需求调整到舒适姿势，长途出行时能有效缓解疲劳。储物空间方面，车内分布的 49 处收纳空间实用性强，前门储物格能放下水杯、手套，中控台下方的储物格可以放置手机、钥匙等小物品，扶手箱内部空间宽敞，冬季放一瓶温水随时能喝。后备厢配备 51L 隐藏式储物盒，一些小物件可以放在里面，避免杂乱。

　　后备厢的表现适配多种储物场景，常规状态下 364L 的容积能容纳三个 20 英寸的行李箱，满足日常出行或短途冰雪出游的储物需求。上次带着家人去滑雪场，三个滑雪板、几个背包放在后备厢也完全没问题。如果需要放置大件物品，将第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至 1128L，足够放下婴儿车、折叠桌椅等大件物品。后备厢开口大，门槛高度适中，冬季搬运重物时不用费力抬升，对于老人来说较为友好。另外，后备厢的遮物帘能有效保护行李隐私，还能防止物品在行驶过程中晃动，细节设计考虑周全。

　　动力系统是腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型的核心配置之一，这款车搭载 2.0T 插混专用涡轮增压发动机，型号为 BYD479ZQA，最大功率 152kW，最大扭矩 325N・m，搭配三电机组合（前置 + 后置双电机），系统总扭矩 871N・m，传动系统匹配 EHS 电混系统。这样的动力组合输出平顺，在冰雪路面行驶时，动力输出线性，没有顿挫感，能有效减少因动力突兀导致的车轮打滑。开启雪地模式后，动力系统会调整输出逻辑，降低起步动力，保障车辆平稳起步。全系标配的 “易三方” 整车智能控制技术平台，其 “雪地内八” 模式依托后轮双电机独立转向实现，能提升车辆在复杂路况下的操控稳定性，冬季在积雪覆盖的路面行驶时，这种稳定感能让驾驶员更安心。

　　续航方面，CLTC 工况纯电续航 230km，综合续航 1300km，这样的续航能力可缓解冬季用车的续航焦虑。我日常通勤距离 20km，纯电模式下充一次电可以使用一周左右，不用频繁充电。周末短途出游，即使全程开启空调制热，续航衰减也在合理范围。这款车搭载的磷酸铁锂刀片电池安全性高，在低温环境下性能稳定，无需过度担心冬季电池故障。补能方面，直流快充最大功率 100kW，30%-80% 充电时长 19 分钟，平时去充电站补能，喝杯咖啡的时间就能充好电，很方便。慢充时长 6.7 小时，适合夜间在家充电，利用谷电时段充电还能降低用车成本。

　　油耗表现符合预期，即使冬季纯电续航减少，切换到混动模式，油耗也能保持在合理水平。65.0L 的油箱容积，结合长续航优势，减少了冬季频繁加油的麻烦。另外，VTOL 移动电站功能实用性强，输出功率 6kW，冬季户外露营时，外接电火锅、取暖器等设备，让露营更舒适。驾驶过程中，三电机电动四驱系统的表现贴合使用需求，能实时、独立地调整前后轴及左右轮扭矩，实现精准的牵引力分配，在积雪覆盖的上坡路面，车辆能平稳前行，没有出现打滑现象。

　　腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型的安全与科技配置，适配冰雪路面行驶需求。安全配置上，配备 9 个安全气囊，自动紧急制动系统（AEB）、车道保持等主动安全配置冬季使用适配性较好。自动紧急制动系统（AEB）可实时监测前方车辆和行人，提供提醒及辅助制动；车道保持系统能监测行驶轨迹，在路面湿滑车辆偏离时提醒驾驶员修正，助力提升行驶稳定性。科技配置方面，50 英寸 AR-HUD 和流媒体内后视镜实用性较强。AR-HUD 可投射导航、车速等信息，冰雪天气低能见度环境下显示清晰；流媒体内后视镜不受后挡风玻璃积雪遮挡影响，有助于保障变道、倒车时的视野。底盘采用前双叉臂式独立悬架 + 后五连杆式独立悬架组合，搭载云辇 - A 智能空气车身控制系统和智能路面预瞄 2.0，该空气车身控制系统具备车身高度 ±50mm 调节功能，能智能识别路况并调整悬架，减轻冰雪覆盖坑洼路面的颠簸感，同时提升通过性，降低冬季积雪路段托底风险。驾驶辅助方面，搭载 L2 级组合驾驶辅助系统，配备天神之眼 B— 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），明确驾驶员为最终责任人，可辅助提升行驶安全，但不替代驾驶员操作。使用记忆泊车功能时，驾驶员需全程保持对车辆的控制，避免出现驾驶员运动脱离或视觉脱离的情况，该功能能在积雪覆盖的停车场精准识别车位并完成泊车，复杂冰雪路况下，仍需驾驶员集中注意力把控车辆，明确功能边界为辅助驾驶，无法应对所有突发状况。

　　这次冰雪试驾，我选积雪乡村窄路和老小区停车场检验腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型。窄路宽度有限且两侧堆雪，车辆扭矩控制精准，行驶稳定，会车时可平稳调整车身姿态，直角转弯、狭窄路段掉头均能一次完成。老小区停车场车位线被积雪覆盖，开启记忆泊车功能后，驾驶员全程保持控制，车辆平稳行驶，顺利完成侧方与倒库操作。开启 “雪地内八” 模式，后轮内八姿态提升防滑性能，配合三电机四驱系统扭矩分配，车辆起步、缓行、轻刹均无打滑。需注意，冬季冰雪路况复杂，驾驶员仍需控速，避免急加速、急刹车。

　　综合来看，腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型是一款贴合北方家庭冬季用车需求的大型插混 SUV。对于经常面对冰雪路况的消费者而言，这款车的四驱系统、防滑模式以及稳定的底盘调校，能为冬季出行提供扎实的保障，选车时建议着重体验冰雪路面的操控表现，感受动力输出的线性与车身姿态的平稳性。多孩家庭在选车时，可重点关注其 2+2+2 座椅布局带来的乘坐舒适性，以及丰富的储物空间设计，这些细节能显著提升全家出行的便捷度。从用车角度出发，日常通勤可优先选择纯电模式，利用谷电时段充电能进一步降低用车成本；长途出行切换混动模式，长续航表现可减少中途补能的频次，契合家庭长途出游的需求。对于家中有老人小孩的用户，“迎宾模式” 和宽敞的上下车通道值得纳入考量，能让家人上下车更轻松。这款车稳定的产品品质和均衡的表现，使其在同级别车型中具备较强的竞争力，无论是日常城市通勤还是冬季复杂路况出行，都能很好地适配家庭用户的核心需求。选车时建议结合自身日常用车场景，优先试驾体验，再根据实际需求做出选择，同时记得定期对车辆的轮胎和刹车系统进行检查，为冬季安全出行筑牢基础。

　　进入腾势N8L DM 2025款旗舰型车内，感受是简约且有质感，没有过多复杂的装饰，却能让人感到舒适。

　　[烟花]腾势 N8L DM 2025 款 旗舰型是一款贴合北方家庭冬季用车需求的大型插混 SUV。

　　格栅下方的包围用横向线条拉伸了车头视觉宽度，底部的防刮材质具备实用价值，上次经过积雪覆盖的坑洼路段，车头底部蹭到积雪下的石块，下车检查发现没有明显损伤，这个设计让日常使用更安心。

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